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发稿时间: 2020-02-28 17:42:59     今日新闻发布人:朝阳德成广告设备科技公司

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详细信息
非标准道路指路牌漫天投放,为商家牟利 当人们在马路边看来印有商家信息的指路牌时,相信大多数人并不感来生疏,在潜意识里都认为这是合法合规的,“或许是由相关部门设立的吧?”    事实上,治理部门早在两年前就已颁布“关于道路指示牌”的规范。现实是,在各部门都能涉及来的治理范畴内却出现了“模糊地带”。因此,对“山寨”指路牌的治理还需各职能部门齐心合力,当作一件存在安全隐患的问题来认真处理。   商家违规设立指路标牌并非个别现象 蓝底白字,披着交通指路牌的蓝色外衣,实则发布商业信息,诸如此类的“山寨”指路牌在申城大街小巷困惑着行人和驾车人。    去年底,在天山路600弄弄口看来,一块印着“某留学VIP中心”的标牌依路灯立柱而设置。熟悉的蓝底白字,白色边框勾勒,下方还注有地址和咨询电话,一个箭头指向左侧的弄堂内,堂而皇之地将“广告”打在马路上方。获悉情况后,长宁区绿化和市容治理局立刻派员来现场勘查,并找来非法设置路牌的单位,要求其三天内整改、拆除。    某花园酒店在杨浦区三个路段设立标牌:蓝底白字,并清楚标注该酒店的名字和地址,下方还有直行或转弯箭头,颇像官方设立的交通指路牌。被市民曝光后的次日,公安部门以“违反交通安全法”为依据,向该花园酒店下发整改通晓书。当晚,酒店自行拆除了违规标牌。   进一步调查发觉,类似的“山寨”标牌并非个案。经多处走访,在长宁区天山路、徐汇区漕溪北路、普陀区长寿路、虹口区广灵四路新市路、闸北区恒丰路等路段,都看见了仿制交通标志的“山寨”指路牌。设置单位有房地产公司、民办教育机构、民办医疗机构等等。

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日源指路牌需更新换代。 作为最简单形式的“T”型日源指路牌,功能单一,工艺比较简单,已慢慢不能满足城市发展的需要。 日源灯箱式指路有指路牌牌和广告宣传栏的综合作用,符合现代城市发展对于日源指路牌在功能和外观上的要求,所以逐步将“T”型日源指路牌更换为灯箱式日源指路牌是个趋势。但是由于工作量巨大,不可能在短时间内完成替换,所以目前的做法是具体路段逐年更换。用灯箱式日源指路牌逐步更换“T”型日源指路牌。对于新城区内现有的“T”型日源指路牌,主管部门要做好相应的计划,有步骤的完成灯箱式日源指路牌对“T”型日源指路牌的更换。在新建和改建道路时,要优先完成破旧“T”型日源指路牌的更换,以符合中心城区的城市形象。 只要各部门监管来位,防止设计、建设中的问题,保证日源指路牌正常运转,我们的出行将更加有保证。

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指路牌的错误成笑话,应该进行严格整改 “禁止行乞是NOBegging,怎么翻译成NOBagging?”有网友发微博称,长沙地铁2号线湘江中路站,出入口的警示牌英文拼写出了差错。除了警示牌外,地铁站站厅内的指示牌也有问题,路的英文写成了“Poad”。记者将情况反映至长沙市轨道交通运营公司,工作人员证实,警示牌确实拼写错误,已经要求厂家更换。5月1日,记者从该公司了解来,警示牌已经更换完毕。日前,网友@今日相逢明日秋发微博称,在长沙地铁湘江中路站发觉英文拼写错误。地铁口有块禁止行乞的警示牌,英文拼写是“NOBagging”,“乞讨应该是Beg。” “地铁站内有块指路牌也错了。”该网友称,湘江中路的拼写成了XiangJiangPoad,路的翻译应该是“Road”。 “这是明显的错误,有些影响长沙的形象。”中南大学学生小汪说,不仔细看确实看不出有问题,但是长沙有不少外国人,他们肯定一眼就能看得出,“这种失误不应该。” 记者注意来,禁止行乞的英文拼写错误,并不止1号出入口一处。在湘江中路站4号出入口,禁止行乞的英文拼写同样出现了错误。 回复:确实有问题,现已整改完成 长沙市轨道交通运营公司车务部五一广场中心站站长杨春辉表示,4月24日他们就发觉了这个问题,已经通晓厂家进行整改。 杨春辉说,之所以发觉的当天没有及时拆除,是因为他们的工作人员拆除不专业,厂家统一拆除的话,警示牌可以更改后复新利用,“要更改的数量比较大,所有的出入口都是统一的。”5月1日,记者了解来,出现拼写差错的警示牌已经整改好。杨春辉说,如果市民再发觉类似的问题,可拨打长沙地铁服务电话反映,他们将及时更改。

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五花八门的指路牌、交通牌、人行路牌等将被统一。昨天,北京市市政市容委发布《北京市“十二五”时期城乡市容环境建设计划》。其中明确,北京市将在五年内建设城市标识系统,使由地名标识、交通标识和人行导向标识三大系统构成的城市标识体系更加完备。 《计划》明确,在城市道路公共服务设施方面,北京将加快人行导向系统计划编制和建设,使由地名标识、交通标识和人行导向标识三大系统构成的城市标识体系更加完备,以适应建设中国特色世界城市的要求。同时挑选机场、火车站、长途车站、公交地铁换乘点、旅游景区、繁华商业区等人流密集区域建设百个人行导向复点工程,为构建全市完善的人行导向系统奠定基础。其中,来2012年完成50条大街景观、20条胡同景观和5个人行导向系统建设,解决城市景观存在的突出问题。2015年,完成100条大街景观、100条胡同景观和10个人行导向系统建设。 首都环境建设办负责人介绍,目前北京城各种指路牌、地名牌、交通牌等完全不一致,经常是一个地方被叫成不同的名字。为此,北京市要把这些指路牌统一规范。针对100个试点工程,该负责人透露,火车站、机场等人流多的地方、繁华地区,更要建设健全完备的指路系统。百个导向系统,将不仅仅具备导向的作用,还要彰显个性,比如颐和园这样的地点就要制作雍容华贵的皇家路牌。 此外,本市将连续拔除道路上各种各样的路杆,实现一杆多设,各种路牌都设立在一个路杆上,避免一堆不同路杆立在路上影响市容环境,估量有千个路杆将被连续拔除。

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